Dorsoduro 750 ABS

Informasjon

Dorsoduro 750 er utviklet i tett samarbeid med Aprilia Racing - avdelingen i Aprilia som er ansvarlig for 37 verdensmesteskap - og kombinerer den beste teknologien fra supersport og konkurranse supermotarder. Resultatet er en konsentrasjon av prestasjoner og teknologi, en spesiell, ekstrem og elite motorsykkel som løfter deg til nye høyder som fører.

 

For å oppnå lav vekt, lett håndtering og slående krefter er Dorsoduro 750 utstyrt med neste generasjons motor, med de mest avanserte tekniske løsninger som er å oppdrive i denne klassen. Takket være avansert motorstyringselektronikk leverer den kompakte 90 graders v-tvinnen glimrende prestasjoner, langt over rivalene. Spesifikt leverer den 122.6 HK/liter og med et maks moment på 82 Nm allerede ved 4 500 rpm.

 

Som du ville forventet fra Aprilia er chassiset unikt i supermotard segmentet. Etter å ha levert fantastiske resultater på den superspesialiserte SXV har rammen av ståltrossemoduler og aluminium blitt en av de mest unike elementene på Dorsoduro, og leverer retningsstabilitet, presisjon og respons i en grad som konkurrenter ikke engang kan håpe å oppnå.

 

På tross av et minimalistisk design er Dorsoduro fullstappet med det høyeste nivå av komponenter, teknisk utstyr og finish. Radiale kallippere med fire stempler, bølgeformede bremseskiver, hydraulisk våtklutsj, justerbar demping framme og bak, Tri-Map elektronisk spjeld og motorkontroll og et Matrix instrumentpanel med kjørecomputer er bare noen av de mange egenskapene som gjøre Dorsoduro unik.

Bildegalleri

Tekniske data

Dorsoduro 750  
Motor Aprilia V90 firetakts 90 graders v-twin. Væskekjølt. Doble overliggende kamakslinger med kombinert tannhjul/kjededrift; fire ventiler per sylinder. Elektronisk styrt forgasserspjeld.
Drivstoff Blyfri bensin.
Bor x slag 92 x 56.4 mm.
Kubikk 749.9 cc.
Kompresjon 11 : 1.
Maks effekt 67.3 kW (92 HK) ved 8 750 rpm.
Maks moment 8.4 kgm (82 Nm) ved 4 500 rpm.
Forgasser Integrert motorkontroll system. Elektronisk bensin-innsprøytning med elektronisk styrt spjeld.
Tenning Digital elektronisk, integrert med innsprøytningssystemet.
Start Elektrisk.
Eksos To-i-ett system i 100% rustfritt stål med treveis katalysator og Lambda sensor.
Dynamo 450 W ved 6 000 rpm.
Smøring Våt sump.
Girkasse 6 gir. Utveksling:
  1 14/36 (2.57)
  2 17/32 (1.88)
  3 20/30 (1.5)
  4 22/28 (1.27)
  5 23/26 (1.13)
  6 24/25 (1.04)
Klutsj Hydraulisk betjent multi-plate våt klutsj.
Hoveddrev Tannhjul. Utveksling 38/71 (1.87).
Kraftoverføring Kjede. Utveksling 16/46.
Ramme Modulær ståltrosse festet til alumimniums sideplater med forsterkede bolter. Avtagbar bakre ramme.
Demping framme 43 mm oppned gaffel. 160 mm fjæringsvei.
Demping bak Svingarm i aluminiumslegering.
  Hydraulisk støtdemper med justerbar forspenning og rekyl demping. 160 mm fjæringsvei.
Bremser Framme: Dobbel, flytende bølgeformet skive i rustfritt stål (Ø 320 mm). Radial kallipper med fire stempler. Ståltvunnet bremseslange.
  Bak: Skive i rustfritt stål (Ø 240 mm), kallipper med enkelt stempel. Ståltvunnet bremseslange.
  2-kanals Continental ABS system.
Hjul Aluminiumslegering.
  Framme: 3.50 x 17".
  Bak: 6.00 x 17".
Dekk Slangeløse.
  Framme: 120/70 ZR 17.
  Bak: 180/55 ZR 17.
Lengde: 2 216 mm
Bredde: 905 mm (ved styret)
Høyde: 1 185 mm (ved instrumentpanelet)
Sittehøyde: 870 mm
Akselavstand: 1 505 mm
Casterlengde: 108 mm
Gaffelvinkel: 26°
Bensinstank 12 liter