En helt ny tilnærming til motorsykling - en helt ny måte å kjøre sykkel på. Dette er Mana 850 S, en sykkel som har tatt verden med storm, og et resultat av Aprilias futuristiske teknologiske kompetanse og mot til å tro på framtidsrettet utvikling. Sekvensiell eller automatisk girkasse, radiale bremsekallippere, lagringsrom til hjelmem og oppned gaffel - Aprilia Mana 850 S kombinerer det beste av motorsykling, også fra sportssykler, med en uslåelig praktisk karakter. Med en elegant halvkåpe som er perfekt integrert i sykkelens linjer for å beskytte både fører og passasjer på lange turer, er Mana 850 S perfekt for herlige og befriende turopplevelser. Den justerbare vindskjermen lar deg finstille beskyttelsesnivået for å passe dine ønsker og behov.
Et praktisk, opplyst oppbevaringsrom til hjelmen der tanken vanligvis er plassert gir fantastisk lagrinsplass sammenlignet med andre motorsykler. Selve bensintanken er plassert under setet, og gir sykkelen et lavere tyngdepunkt, noe som forbedrer håndteringen og gjør den enda mer lettkjørt.
Aprilias ekstreme fokus på sikkerhet kommer til syne i de doble 320 mm bremseskivene med radiale kallippere - helt unikt i denne klassen - og nyeste generasjons tokanals Continental ABS, og et eget "Regn" kjøreprogram som gir ekstremt myk kraftlevering for å hindre hjulspinn på våt vei.
Mana 850 S er en unik motorsykkel, komfortabel, intelligent, innovativ og med en unik "på veien" følelse, og er noe av det nærmeste du kommer en komplett motorsykkel.
| Mana 850 S ABS | |
|---|---|
| Motor | Aprilia 90° firetakters V-twin. Væskekjølt. OVerliggende kamaksling med kjededrift, fire ventiler per sylinder. |
| Drivstoff | Blyfri bensin. |
| Bor x slag | 88 x 69 mm. |
| Kubikk | 839.3 cc. |
| Kompresjon | 10:1. |
| Maks effekt | 56 kW (76.1 HK) ved 8 000 rpm. |
| Maks moment | 7.45 kgm (73 Nm) ved 5 000 rpm. |
| Forgasser | Integrert motorkontroll-system. Weber Marelli elektronisk innsprøytning med 38<mm forgasserspjeld. |
| Tenning | Digital elektronisk tenning, med to tennplugger per sylinder, integrert med innsprøytningssystemet. |
| Start | Elektrisk. |
| Eksos | To-i-ett system i 100% rustfritt stål med treveis katalysator og Lambda sensor. |
| Generator | 450 W ved 6 000 rpm. |
| Smøring | Tørr sump med separat oljereservoar. |
| Girkasse | Sekvensiell med manuell eller automatisk modus, modus velges av føreren. |
| 7 utvekslinger i manuell modus. | |
| 3 programmer (Touring, Sport, Regn) i automatisk modus. | |
| Girskift med pedal eller kontroll på styret. | |
| Brukeren kan bytte fra sekvensiell til automatisk når som helst.. | |
| Klutsj | Automatisk. |
| Hoveddrev | Belte. |
| Kraftoverføring | Kjede. |
| Ramme | Forsterket stål trosse. |
| Demping framme | 43 mm oppned gaffel. 120 mm fjæringsvei. |
| Demping bak | Hel svingarm i aluminiumslegering. |
| Hydraulisk støtdemper med justerbar forspenning og rekyl demping. 125 mm fjæringsvei. | |
| Bremser | Framme: Dobbel flytende skive i rustfritt stål (Ø 320 mm). Radiale kallippere med fire stempler. |
| Bak: Skive i rustfritt stål (Ø 260 mm). Kallipper med enkelt stempel. To-kanals ABS system. | |
| Hjul | Aluminiumslegering. |
| Framme: | 3.50 x 17". |
| Bak: | 6.00 x 17". |
| Dekk | Radiale slangeløse. |
| Framme: | 120/70 ZR 17. |
| Bak: | 180/55 ZR 17. |
| Lengde: | 2 080 mm |
| Bredde: | 800 mm (ved styret) |
| Høyde: | 1 270 mm (1 320 mm ved speilene) |
| Sittehøyde: | 800 mm |
| Akselavstand: | 1 463 mm |
| Casterlengde: | 103 mm |
| Gaffelvinkel: | 24° |
| Bensintank | 16 liter. |
| Miljøgodkjenning | Euro3 |